Thursday, 21 January 2021

กลุ่ม บริษัท ของเกาหลีใต้ SK ผลักดันไฮโดรเจนครั้งใหญ่

โซล – SK Group หนึ่งในผู้กลั่นน้ำมันรายใหญ่ที่สุดของเกาหลีใต้ได้เดินหน้าข้ามพรมแดนเพื่อขยายธุรกิจพลังงานไฮโดรเจนด้วยการลงทุนใน Plug Power ผู้พัฒนาเซลล์เชื้อเพลิงชาวอเมริกัน

กลุ่ม บริษัท เกาหลีใต้ตั้งเป้าที่จะซื้อหุ้น 9.9% ใน Latham ซึ่งเป็น Plug Power ในนิวยอร์กในราคาประมาณ 1.5 พันล้านดอลลาร์ภายในสิ้นเดือนมีนาคมซึ่งจะกลายเป็นผู้ถือหุ้นอันดับต้น ๆ

ข้อตกลงดังกล่าวแสดงให้เห็นว่า SK เริ่มเปลี่ยนจากเชื้อเพลิงฟอสซิลไปเป็นแหล่งพลังงานที่สะอาดขึ้นตามพันธสัญญาระหว่างประเทศที่เพิ่มขึ้นในการลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจก

กิจกรรมด้านสิ่งแวดล้อมสังคมและธรรมาภิบาล “เป็นการลงทุนสำหรับลูกค้าในอนาคต” เชย์แทวอนประธาน SK กล่าว

Plug Power ก่อตั้งขึ้นในปี 1997 มีประวัติอันยาวนานในการสร้างห่วงโซ่อุปทานเชื้อเพลิงไฮโดรเจนรวมถึงโรงงานไฮโดรเจนเหลวและสถานีไฮโดรเจน ได้ส่งมอบรถยกที่ขับเคลื่อนด้วยไฮโดรเจนที่ใช้ในคลังสินค้าขนาดใหญ่ของ Amazon.com และ Walmart

ราคาหุ้นของ Plug Power ที่จดทะเบียนใน Nasdaq เพิ่มขึ้นสิบเอ็ดเท่าในปี 2020 เนื่องจากความหวังที่จะมีความต้องการไฮโดรเจนเพิ่มขึ้น หุ้นได้กลายเป็นตัวเลือกยอดนิยมสำหรับพอร์ตการลงทุน ESG

การชุมนุมยังคงดำเนินต่อไปในปีนี้ด้วยข่าวการผูกทุนกับ SK Group และการร่วมทุนกับ Groupe Renault สำหรับรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ขนาดเล็ก ราคาหุ้นเพิ่มขึ้นสองเท่าตั้งแต่ต้นปี 2564

การลงทุนใน Power Plug ของ SK Group จะช่วยให้สามารถเข้าถึงความเชี่ยวชาญของ บริษัท ในสหรัฐอเมริกาในการสร้างห่วงโซ่อุปทานไฮโดรเจน สิ่งนี้จะช่วยให้กลุ่ม บริษัท สร้างโครงสร้างพื้นฐานดังกล่าวในเกาหลีใต้โดยวางรากฐานสำหรับการใช้ยานพาหนะเซลล์เชื้อเพลิงในวงกว้าง

การเคลื่อนไหวดังกล่าวสะท้อนให้เห็นถึงการเปลี่ยนแปลงของโลกจากเชื้อเพลิงฟอสซิล SK Group ได้สร้างทีมเฉพาะสำหรับส่งเสริมธุรกิจไฮโดรเจนในปี 2019 แผนการเรียกร้องให้สร้างโรงงานไฮโดรเจนเหลวที่มีกำลังการผลิต 30,000 ตันต่อปีในอินชอนในปี 2566 โดยจะปรับขนาดได้ถึง 280,000 ตันในปี 2568

กลุ่มผู้ผลิตเซมิคอนดักเตอร์ SK Hynix และผู้ให้บริการมือถือ SK Telecom สร้างรายได้จากปิโตรเคมีประมาณ 20% การเคลื่อนย้ายการสลายคาร์บอนทั่วโลกมีความเสี่ยงที่จะทำให้โรงงานปิโตรเคมีและคนงานที่มีอยู่กลายเป็นภาระ

ด้วยความรู้ของ Plug Power ในที่สุด SK จะสามารถเปลี่ยนสถานีน้ำมันเบนซิน 3,070 แห่งในเกาหลีใต้เป็นสถานีไฮโดรเจนได้ SK วางแผนที่จะสร้างโมเดลธุรกิจที่บ้านก่อนที่จะขยายการดำเนินงานโครงสร้างพื้นฐานไฮโดรเจนไปยังส่วนอื่น ๆ ของเอเชีย

ความร่วมมือนี้ยังช่วยให้ Plug Power สามารถเข้าถึงการดำเนินงานที่หลากหลายของ SK ในเอเชีย ทั้งสองกล่าวว่าพวกเขาจะพิจารณาร่วมมือกันในส่วนอื่น ๆ ของเอเชียตั้งกิจการร่วมค้าในจีนและเวียดนาม

จากจุดเริ่มต้นในฐานะผู้นำเข้าสิ่งทอในปี พ.ศ. 2482 SK ได้เติบโตเป็นกลุ่ม บริษัท ที่ใหญ่เป็นอันดับสามของเกาหลีใต้ผ่านการเข้าซื้อกิจการในน้ำมันโทรคมนาคมและเซมิคอนดักเตอร์ การเข้าซื้อกิจการ Korea National Oil ในปี 1980 ซึ่งปัจจุบัน SK Innovation กลายเป็นรากฐานของธุรกิจพลังงานและปิโตรเคมีของกลุ่ม

การเปลี่ยนแปลงของประเทศไปสู่สังคมไฮโดรเจนได้รับการสนับสนุนโดยฮุนไดมอเตอร์ซึ่งรถยนต์ Nexo เป็นแบรนด์ที่มียอดขายสูงสุดของโลกในด้านเซลล์เชื้อเพลิงโดยเอาชนะ Toyota Motor และ General Motors

ฮุนไดซึ่งยังคงพัฒนารถบรรทุกและรถเพื่อการพาณิชย์อื่น ๆ อย่างต่อเนื่องได้เปิดตัวแบรนด์เซลล์เชื้อเพลิงใหม่ HTWO สำหรับรถยนต์และเครื่องจักรอุตสาหกรรมโดยมีเป้าหมายการขาย 700,000 คันภายในปี 2573

กลุ่ม บริษัท ขนาดกลาง Hanwha ได้พัฒนาโรงไฟฟ้าเซลล์เชื้อเพลิงและซื้อ Cimarron Composites ซึ่งเป็นการเริ่มต้นของสหรัฐฯที่ผลิตถังสำหรับการขนส่งไฮโดรเจนอย่างปลอดภัย

ความเคลื่อนไหวของ บริษัท เหล่านี้เกิดขึ้นท่ามกลางความมุ่งมั่นของรัฐบาลเกาหลีใต้ 800 พันล้านวอน (729 ล้านดอลลาร์) ในการเปลี่ยนประเทศไปสู่เศรษฐกิจไฮโดรเจนในปี 2564 รวมถึงการวิจัยและพัฒนาและการอุดหนุนโครงสร้างพื้นฐานซึ่งจะเพิ่มขึ้น 30% ในปีนี้