Tuesday, 9 March 2021

เทสล่าถูกกว่า? พานาโซนิคพัฒนาแบตเตอรี่ที่ปราศจากโคบอลต์

โตเกียว – พานาโซนิคตั้งเป้าหมายที่จะผลิตแบตเตอรี่ที่ปราศจากโคบอลต์สำหรับรถยนต์ไฟฟ้าของ Tesla ภายในสองถึงสามปีเนื่องจากผู้ผลิตอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ของญี่ปุ่นพยายามที่จะก้าวตามภารกิจอันทะเยอทะยานของผู้ผลิตรถยนต์ในสหรัฐฯในการนำ EVs เข้าสู่กระแสหลักอย่างรวดเร็ว

“สองหรือสามปีนับจากนี้เราจะสามารถนำเสนอเซลล์ที่มีความหนาแน่นพลังงานสูงที่ปราศจากโคบอลต์” Shawn Watanabe หัวหน้าฝ่ายเทคโนโลยีและการผลิตพลังงานของ Panasonic ของญี่ปุ่นกล่าวเมื่อวันพุธระหว่างการออนไลน์ เซสชั่นที่ CES ซึ่งเป็นงานแสดงสินค้าอิเล็กทรอนิกส์และเทคโนโลยีสำหรับผู้บริโภคที่ใหญ่ที่สุดในโลก

โคบอลต์ที่ใช้ในแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนสำหรับ EV ยังคงราคาสูง ในทางกลับกันแบตเตอรี่มักคิดเป็น 30% ถึง 40% ของราคารถยนต์

Panasonic เป็นซัพพลายเออร์ชั้นนำของแบตเตอรี่สำหรับ EV พร้อมกับ CATL ของจีนและ LG Chem ของเกาหลีใต้ ได้ผลิตแบตเตอรี่สำหรับ Tesla ตั้งแต่ปี 2014

โคบอลต์ใช้ในแคโทดของแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน แคโทดเคยทำจากโคบอลต์ทั้งหมด Panasonic ได้ลดปริมาณโคบอลต์ลงเหลือ 5% ในช่วงหลายปีที่ผ่านมา แต่การผลิตจะยากขึ้นเมื่อตัดปริมาณโคบอลต์ที่ใช้ออกไป

“การลดโคบอลต์ทำให้เราผลิตได้ยากขึ้น แต่ในที่สุดก็ช่วยลดผลกระทบด้านสิ่งแวดล้อมด้านลบของแบตเตอรี่และลดต้นทุน” Celina Mikolajczak รองประธานฝ่ายเทคโนโลยีแบตเตอรี่ของ Panasonic Energy of North America กล่าว

รถยนต์ไฟฟ้ากลายเป็นจุดสนใจของความพยายามทั่วโลกในการลดการปล่อยมลพิษ ในปี 2019 EV คิดเป็นเพียง 2.6% ของยอดขายรถยนต์ทั่วโลก Tesla ร่วมกับ Panasonic พยายามเปลี่ยนแปลงสิ่งนั้น

ในเดือนกันยายน Elon Musk ผู้ก่อตั้ง Tesla ประกาศแผนการที่จะเปิดตัว EV มูลค่า 25,000 เหรียญในสามปี เพื่อให้บรรลุเป้าหมายดังกล่าว Musk กล่าวว่า Tesla จะผลิตแบตเตอรี่ของตัวเองและลดต้นทุนลงครึ่งหนึ่ง

พานาโซนิคซึ่งร่วมกันดำเนินการโรงงานผลิตแบตเตอรี่ Gigafactory ของ Tesla ในเนวาดาได้พยายามที่จะเปลี่ยนกิจการร่วมค้าให้เป็นธุรกิจที่ทำกำไรได้ นั่นยังคงเป็นความท้าทาย แต่การร่วมทุนนี้ได้รับประโยชน์จากการผลักดัน EV ทั่วโลกเมื่อไม่นานมานี้ เมื่อเดือนมิถุนายนที่ผ่านมาทั้งสอง บริษัท ได้ลงนามในข้อตกลงด้านราคาเป็นเวลาสามปีและก่อนหน้านี้ในเดือนมกราคม Tesla ได้ลงนามในข้อตกลงให้ Panasonic จัดหาแบตเตอรี่ให้กับผู้ผลิตรถยนต์จากโรงงานในญี่ปุ่นด้วย

Panasonic กำลังเพิ่มความพยายามของตัวเองในการลดต้นทุนแบตเตอรี่ดังที่เห็นได้จากความร่วมมือล่าสุดกับ Redwood Materials ซึ่งเป็นการเริ่มต้นการรีไซเคิลที่ก่อตั้งโดยอดีตประธานเจ้าหน้าที่ฝ่ายเทคนิคของ Tesla J.B. Straubel บริษัท ในเนวาดารีไซเคิลเศษวัสดุจากแบตเตอรี่และอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์สำหรับผู้บริโภค

“วัสดุที่เราใช้มีค่ามาก … เรารีไซเคิลอยู่เสมอ” Mikolajczak กล่าวโดยอ้างถึงนิกเกิลโคบอลต์อลูมิเนียมทองแดงและโลหะอื่น ๆ ที่ใช้ในการผลิตแบตเตอรี่ เป้าหมายของ Panasonic คือการนำวัสดุเหล่านั้นกลับมาใช้ใหม่ในการผลิตแบตเตอรี่ “ เห็นได้ชัดว่าเศษเหล็กของเราเองไม่ได้ไปจัดหา [all] การผลิตจำนวนมหาศาลของเราเนื่องจากเป็นเพียงส่วนน้อยของสิ่งที่เราผลิต” เธอกล่าว

เรดวูดรวบรวมเซลล์แบตเตอรี่และเศษวัสดุอื่น ๆ จากทั่วสหรัฐอเมริกา

“มันเป็นแหล่งวัตถุดิบที่คงที่และนั่นอาจกลายเป็นส่วนหนึ่งที่น่าชื่นชมในห่วงโซ่อุปทานของเรา” Mikolajczak กล่าว

เกมส์และกีฬา